耐油橡膠板的功能。抗油性能一般指對非性油的耐受性：燃油、礦物油和合成潤滑油。根據耐油性能(極性橡膠)分類： CR、 NBR、 HNBR、 ACM、 AEM、 CSM、 FKM、 FMVQ、 CO、 PUR。非極性橡膠板的分類： NR、 IR、 BR、 SBR、 IIR、 EPR、 EPDM等。 抗燃油性 含氟 FKM和氟硅橡膠 FMVQ對燃料油的耐久性好。但是 CPE的耐燃性差的是氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠。隨著晴含量的增加，丁晴橡膠的耐燃油性有所提高。膠的耐燃油性優于丁晴橡膠。 抗硅合成潤滑油 一般而言，硅油不容易使橡膠膨脹，但能從橡膠中吸出增塑劑。丁苯橡膠和三元 EPDM;三元乙丙橡膠;丁晴橡膠;氫化丁晴橡膠均耐有機硅液體。 抗氟元素油 聚PFDE是不可燃性液體，可用于溫度230-260℃。目前，還沒有一種橡膠能在這一溫度范圍內長期工作。EPDM橡膠可用于100度含氟元素油。氟橡膠可在150℃下工作。 PPS是耐輻射性的液體，對高溫、氧化都非常穩定。三元乙丙橡膠可用于100度的 PBE。氟橡膠可在200℃下工作。但是氟橡膠不耐輻射。 抗氯代氫液 合成液體是一種水基阻燃劑。氟橡膠和硅橡膠良好。
耐油橡膠板配合系統 1.硫化系統：總體上，提高交聯密度能提高硫化膠的耐油性能。用過氧化物或半有效硫化體系對氧化燃料進行硫化，其耐油性能優于硫磺硫化。硫化系硫化丁晴橡膠，在40度時穩定性好，在125度氧化燃料中不太理想。但在125度氧化燃料中，加入氧化鎘和硫化物硫化后的丁晴橡膠具有較好的耐熱老化性能。 2.填充體系和增塑劑：增加碳黑和白碳黑可提高耐油性能，軟化劑應選用不易被油抽出的軟化劑。建議選擇低分子聚乙烯、氧化聚乙烯、聚酯類增塑劑、液體橡膠等低分子聚合物。具有大、分子量大的軟化劑和增塑劑，有利于耐油。
由于工業的飛速發展，工業用橡膠板的市場需求量越來越大。因此也帶動了很多廠商的發展。本篇文章的內容就是告訴你工業橡膠板制作時的材料的填充，究竟是什么原因會影響到產品的拉力強度。那么讓我們一起來看看它吧。但愿你能對我們的產品有更多的了解。 首先從配方設計方面考慮，主要是生膠品種、硫化體系、填料品種和用量。其高程拉伸強度，使用天然橡膠、肉丁、橡膠等，結晶橡膠或其它材料，含膠率一般在百分之60左右。 工業橡膠板制作時應選用活性較好的填料，使其在混雜時分散均勻，這樣在補料時也要用量適宜。 這一過程的拉伸強度與橡膠的結構有關，它的成分較小，是分子間的相互作用，這個價格就比較小，只要是影響分子間作用的力，其他因素，都會對陳樂強有很大的影響。與其溫度相關，高溫下，抻拉強度遠低于市里，蚊香、陳樂強都與交聯密度有關，隨著交聯密度的增加，牽拉強度也會增加。當值增加后，交聯密度繼續增加，拉伸強度也會明顯降低。
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